Zunächst einen Draht mit Malerkreppband umwickeln, dann beide. Dies dient der Isolierung und gibt mechanische Stabilität, damit die Drähte nicht gleich wieder abreißen. Kupferlackdraht und Malerkreppband können dann später in einen Kabelschlitz ins EPP eingeklebt werden.

Für eine bessere Lichtausbeute können die LEDs angeschliffen werden. Dies macht dann Sinn, wenn sie rundherum sichtbar sein sollen, z.B. bei den Positions- lichtern und Effektblitzern. Weniger bei Landescheinwerfern und tail-light: denn diese sollen ja gebündelt das Licht vorzugsweise in eine Richtung ausstrahlen.

Pluspol der LED ist immer der längere Anschlußdraht. Leicht zu überprüfen mit einer 3V-Batterie.

b) Für das tail-light wird ein 5mm-Rundloch durch das Heck geschnitten und die LED mit UHUpor eingeklebt. UHUpor hat den Vorteil, dass man sie im Falle eines Wechsels wieder gut herausziehen kann. Wer nicht möchte, dass die LED auch nach hinten in den Rumpf abstrahlt und das EPP mit ausleuchtet, umwickelt sie hinten zusätzlich mit etwas Alufolie.

Das Kabel verläuft dann zusamen mit dem Kabel der SLW-LED durch den vorhandenen Kabelkanal nach vorne in die Kabine.

Die SLW-LED wird ausgetauscht: einen Schnitt ins EPP machen, die original LED herausziehen, abzwicken und die neue LED anlöten.

c) Die superhelle Luxeon wird etwas weiter hinten eingebaut => die Lage so wählen, dass sie möglichst gut durch die Schwimmer hindurch zu sehen ist. Diese LED ist neben dem scale-mäßigen ACL-Blitz hauptsächlich für die Anzeige des Akku-Zustandes da und sollte deshalb rundum gut erkennbar sein.

Das Landelicht nach unten soll bei Dämerung oder Dunkelheit den näherkommenden Boden beleuchten und so ein weiches Aufsetzen ermöglichen. Damit es im Flug von der Seite aus nicht sichtbar ist, kann man die LED, schräg nach vorne gerichtet, in ein Röhrchen einbauen - so strahlt das Licht nur nach unten. Ist aber Geschmacksache, denn im Schnee haben wir gesehen, dass es mitunter schöner ist, mehr Bodenfläche und die Schwimmer mit auszuleuchten.

Alle Kabel der Rumpflichter laufen in der Kabine vorne oben auf eine Stifteleiste zusammen => dort erfolgt später der Anschluß an den LipoMon Adapter.

c) Nun kommt die Fläche dran.

Für die Positionslichter in den Randbögen (in Flugrichtung links = rot und rechts = grün, LEDs anschleifen) werden Ecken ausgeschnitten. Diese Ecken werden (für etwas Überstand) in Styrodur verklebt und die Flächenform mit Schleifpapier ein Stück weit nachempfunden. Dann einen Schrumpfschlauch drüber und föhnen und schon hat man ansehliche Nachbildungen aus Klarsichtfolie.
























Die LED wird vorne um 45° abgewinkelt und in einen EPP-Schlitz geklebt. Wer die Mühe nicht scheut, verklebt den Ausschnitt zusätzlich mit Alufolie und leitet so das von der LED nach hinten abgetrahlte Licht nach vorne = mehr Helligkeit.









Dann wird die Klarsichtabdeckung mit UHUpor über den AUsschnitt geklebt und schon siehts doch ganz gut aus...














Für die Landescheinwerfer (LEDs nicht anschleifen) werden zur Verstärkung Reflektoren verwendet. Einfach ein Stück EPP herausschneiden und den Scheinwerfer mit LED einkleben. Als Abdeckung kann man eine Kunststofffolie verwenden, z.B. Overhead-Transparentfolie (aber auch im Hausmüll findet sich hier genügend Material).










Bleiben noch die Effektblitzer: in die Randbögen ein 5mm-Loch schneiden (oder mit dem Lötkolben brennen), einen Schlitz ins EPP für die Kabelführung, LED (angeschliffen) mit UHUpor einkleben und auch das ist geschafft.

Es gibt der Nasenleiste entlang einen unverklebten Schlitz. In ihm werden alle Kabel zur Rumpfmitte geführt und dort mithilfe des LipoMon Adpaters verkabelt.

Die Steuerung des Relais erfolgt über eine Servoplatine eines alten defekten Servos. Anstelle des Motors wird das Relais über eine Diode angeschlossen. Das Poti des Servos ist durch zwei Festwiderstände ersetzt (grün). Der Kondensator über dem Relais verhindert ein Zittern, bedingt durch die Taktfrequenz des Servo-Signales.

Wer hierzu bzw. auch zu LipoMon oder LipoMon Adapter weitere Details wünscht, schicke einfach ein E-Mail. Den ganzen Umbau gibt es auch als Set.

Am Ende sieht dann alles so aus => Video: LipoMon+Adapter am Bsp. Cessna [go...]

Schon ein bischen Aufwand, aber ein riesen Spass, wenns dunkel wird...