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Einige der gezeigten UL-Flugzeuge ____________________________________________
Blackshape Prime BS100 UL
Stream
ellipse spirit A2
VH2 Streamline
RX1E - UL aus China
Kleinflugzeuge & Copter_____________________________________________________
Diamond DA62
Tragschrauber BJJR - Real British Style
Concept Planes / Studien ____________________________________________________
SEAPLANE
ypselon/gt - fly different
Was ist das...?
Drohnen/UAVs ____________________________________________________________
Lipo-Akkus _______________________________________________________________
22Ah-Lipo - richtig "dicke" Dinger!
E-Motoren und Steuerung (Regler) _____________________________________________
Rotex E-Motoren
Scott-e Antriebe
Siemens e-Antrieb
Sonstiges - ein Horten IV Nachbau _____________________________________________
Ein hübscher UL-Zweisitzer aus Italien => www.blackshapeaircraft.com
Die technischen Daten: MTOW 472,5kg (UL-Grenze), max. Zuladung 175kg + 20kg Gepäck, Motor: Rotax 912 ULS3, Propeller: opt MTV-33-1-A, cruising speed: 275km/h (340km/h max.), stall @ 65km/h, Abmessung: spw 7,94m / Länge 7,18m / Höhe 2,41m
Preis: ab 170.000 EUR
Der nächste hüpbsche UL-Zweisitzer, diesmal aus Tschechien => www.tl-ultralight.cz
Abmessung: Spw. 9,00m / Länge 6,78m / Höhe 2,47m
Motor: Rotax 912 iS, cruising/max. speed 300 / 335km/h, Gewicht leer / max. 297 / 472,5kg, Tank 92l, Reichweite 1.700km
Der nächste UL-Zweisitzer aus Tschechien mit elliptischen Flächen => www.ellipse-spirit.com
Diesmal sitzen die Leutchen nebeneinander...
Abmessung: Spw. 8,00m / Länge 6,55m / Höhe 2,02m, Geschwindigkeit: cruising/max./stall 275/315/62km/h, Gewicht leer / max. 306 / 472,5kg, Tank 100l, Reichweite 1.520km (7,6h)
Und noch ein Zweisitzer (nebeneinander) aus Frankreich => www.vh2streamline.com - war nicht nur in Original sondern auch als wunderschönes Modell ausgestellt...
Abmessung: Spw. 9,00m / Länge 6,05m / Höhe 2,21m, Motor: UL260i 97PS (71kW)
Geschwindigkeit: cruising/max./stall 270/295/75km/h, Gewicht leer / max. 290 / 472,5kg, Reichweite 1.260km
...was nicht lange auf sich warten lässt: das Serienmodell RX1E, Hersteller Liaoning Ruixing General Aviation (haben übrigens ein sehr interessantes UAV-Programm!) => www.lnrxth.com
Abmessung: Spw. 14,50m / Länge 6,58m / Höhe 2,45m, 40kW-Motor, 8,8kWh Akku-Packs, Geschwindigkeit cruisen/max./stall 110 / 160 /73 km/h, Gewicht leer/max. 270 / 472,5kg, Flugzeit zirka 1h
Der Batterie-Pack besteht aus Einzeleinschüben zu 15Ah und 118V. Wahlweise Kokam (silber) oder aus chinesischer Fertigung (rot)
Der Propeller von JXF => irgendwie bekannt?
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Subjektiver Eindruck: ein optisch sehr schön gelungenes zweimotoriges Flugzeug, die DA62 von Diamond Aircraft aus Österreich als 5+2-Sitzer => www.diamond-air.at
Maße: Spw. 14,7m / Länge 9,19m / Höhe 2,82m, Startgewicht max. 2.150kg, 2 x Austro Engine AE300 (Diesel, je 180PS),
2x MT Propeller MTV-6-R-C/CF 194-80 3-Blatt, cruising/max. speed 330/372km/h, Verbrauch @ 60% 45 l/h, Reichweite 2.400km
Preis: 710.000 EUR
Auch das durfte nicht fehlen: ein Tragschrauber im englischen Stil, BJJR, frei nach seinem Konstrukteur Barry Jones James Robb mit Antrieb vorne, anstelle hinten. Und natürlich Holzpropeller und in englischem racing-grün! Noch mehr gefällig?
Ok: 9-Zylinder-Sternmotor mit 150 PS, treibt den Frontpropeller und über ein Getriebe den Rotor. Gewicht: 560 - 600 kg, Reisegeschwindigkeit zirka 170 km/h, Verbrauch 27l/h Avgas. Preisvorstellung: ab 100,000 EUR
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Aufgefallen ist ein Bodeneffektfahrzeug, vorgestellt auf der Suche nach Investoren. Zu verwenden als Hovercraft, Aero-Schnellboot, Schneemobil, Bodeneffektfahrzeug und als Flugzeug. Das Fahrzeug verfügt über zwei drehbare Mantelstrom-Propellerantriebe und kann senkrecht abheben und landen (das gezeigte Modell ist ürbigens ein 3D-Druck). => www.seplane.info
Die technischen Daten:
Ein belgisches Start-up-Unternehmen => www.greentechaircraft.com zeigte den Entwurf eines kleinen Zweisitzers mit Elektroantrieb.
Der Stromverbrauch soll bei 5 bis 8 EUR pro Flugstunde liegen, die payload ist 220kg, cruising speed liegt bei 320km/h und die Reichweite bei 500km.
Für den Einstieg wird das Bugrad eingezogen und die Nase liegt auf dem Boden. Preisvorstellung: ab 100.000 EUR.
...sowas mal als Modell bauen und in die Luft bringen?
Es handelt sich um ein flugfähiges Modell.
...wäre sicher auch mal einen Nachbau-Versuch wert. [<=] Nach oben
Ein ander Mal...
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Lipo-Akkus für viel Strom oder lange Flugzeiten aus Fernost mit dt. Shop: => www.gensace.de
Einsatz: UAV, Drohnen, FPV und sonstiges... Warum gibt es die nur mit 25/50C? Aus Gewichtsgründen - sie würden sonst zu schwer und wer braucht schon 22Ah x 25C = 550A? Ok - ein E-Auto oder E-UL-Flugzeug - weniger aber ein Flugmodell. Hier kommt es auf eine möglichst lange Flugzeit an.
- 6s/10.000/25C, 250A, 165x65x62mm, 1.442g - 200,00 EUR
- 6s/12.000/15C, 180A, 181x70x62mm, 1.577g - 214,19 EUR
- 6s/22.000/25C, 550A, 195x91x64mm, 2.509g - 459,00 EUR etc.
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...von 3 bis 80kW => www.rotexelectric.eu / z.B. der REX30 mit 15-20kW oder REB90 mit 80kW.
Ein Testaufbau mit Steuerung und...
Akku - ein guter Bekannter aus Fernost, dort eingesetzt bei Autos (z.B. in E-Bussen).
e-Motoren mit Faltpropeller => www.charly-produkte.de
Die Steuerung dazu.
..auf den Rücken schnallen und los geht's.
Das kräftigeste, gezeigte Aggregat kam von Siemens Erlangen: 261kW, 580V, 2.500 U/min, 95% Wirkungsgrad und 50kg!
Die Steuerung /Frequenzumrichter): 550A, 1-12kHz, 450Vdc, 9,5kg
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Es gab Besucher, die rätselten ob des futuristischen Fluggerätes (dabei stammt es original mit Baujahr 1941 längstens aus der Vergangenheit)... ;-)
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